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惠生海工推出新型储油式浮力塔

浏览次数:21005来源:中国海洋工程装备网编辑:庞晓宇时间:2017-09-29

  9月28日,惠生海工宣?#35745;?#25104;功开发出可存储凝析油或原油的浮力塔解决方?#28014;?#36825;种新型浮式解决方案采用惠生浮力塔专利技术,为浅海到中深海域的?#25512;?#24320;发提供了一种经济可靠的选择。

  浮力塔专利技术由Ed Horton 和 Lyle Finn发明,2012首次应用于秘鲁海上项目BPZ CX-15平台。当时Horton和Finn先生任职于霍顿惠生深水有限公司(HWD)。HWD现已更名为惠生海工技术有限公司,继承并拥有逾130项由Ed Horton及其伙伴研发的专利技术。BPZ CX-15平台于2012年8月在惠生(南通)制造基地完成交付,目前一直在稳定运营中。

  浮力塔是一类可自安装式的浮式平台,避免了传统导管架所需的高昂的安装成本。此外,由于浮式结构的重量和相应的建造成本对水深变化并不敏感,在较大水深的情况下,浮力塔可节约更多的费用。以150米水深为例,浮力塔的EPC总承包费估计只有导管架的50%。同时,由于新方案增加了储油功能,与传统的“导管架+浮式储油船”或“导管架+输油管线”方案相比,新型浮力塔方案可以省去储油轮或输油管线的建造成本,表现出更明显的经济优势。

  新型浮力塔解决方案可根据不同的海况灵活放大和拓展,?#35270;?#27700;深可达300米,可支撑重量达10,000吨的上建模块,凝析油或原油的干式存储能力为10,000-30,000吨。

  新型浮力塔的设计中,柱状圆筒的舱体结构中心是储油罐(硬舱),周围的压力舱与海水联通保持水压平衡。水面的浮力舱与底部固定压载舱一起,使浮力塔保持永久的稳定性。吸力桩(SCF)的防旋转设计可以确保其在位稳定性。分析数据表明,浮力塔在较大水深时表现出良好的动态性能。

  据惠生海工高级解决方案总监陈巍旻博士介绍,浮力塔是一?#24535;?#26377;长特征周期的顺应式结构。在其?#35270;?#33539;围内,浮力塔在较大水深条件下的表现更好,可以避免平台在剧?#19994;?#27874;浪条件下产生?#33329;?#36816;动。因此,浮力塔平台可?#35270;?#20110;大多数的海洋开发和生产作业,比如钻井、生产(干树)、气体压缩或处理、原油稳定?#28304;?#29702;、水处理或者注水作业、发电?#25512;?#23427;作业需求。

  惠生海工首席执行官崔颖先生强调说:“在进一步打造惠生海工领先的浮式液化天然气和天然气发电解决方案提供商的市场地位同时,我们也致力于利用我们的专利技术为上游海工行业开发更多的创新解决方?#28014;?#26032;型浮力塔解决方案的推出,践行了我们以更经济的替代解决方案帮助石油和天然气运营商适应低油价环境的承诺。”

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